カミオネスのトルニージョス デ ブジェ: 日本のシステムとヨーロッパとアメリカの違い

ロス・トルニージョス・デ・ブヘ（oペルノス・デ・ルーダ) 息子コンポーネントは、地域の重要性を示す特定の機能を備えたシステムの批判です。引き続き、主要な特徴を説明します。

1.システマ・ジャポネス（JIS/ISO）

• ロスカ・メトリカ: 通常使用M22x1.5oM24x1.5（直径×間隔）。
• カベサ・コニカ: Diseño de asiento cónico (角度 60°)、común en marcas como日野、いすゞoUDトラックス.
• 材料: アセロ アレアド コン グラド デ レジステンシア10.9o12.9(alta resistance a la tracción)。
• トルク・デ・アプリエテ: アントレ290～450 Nm、ディペンディエンド・デル・タマニョ・イ・モデルロ。
• ヘラミエンタス: Llaves de vaso hexagonales de 19–22 mm。

2.システマ・エウロペオ（ISO/DIN）

• ロスカ・フィナ・メトリック: 例M22x1.5oM24x2、ロスカの口紅ISO標準的です。
• 平らな地面に垂直に: マークス・コモメルセデス・ベンツ、ボルボoスカニア米国のアジア人エスフェリコスは、塩害を補償します。
• 抵抗の度合い: 正常10.9o12.9、抗腐食剤（ej.zincado）。
• トルク: より高く (hasta500～600 Nm）、デビド・ア・カルガス・アクシレス・マヨーレス。
• ヘラミエンタス: Llaves dinamétricas calibradas yadaptadores de seguridad。

3.システマ・アメリカーノ（SAE/UNF）

• ロスカ・ユニフィカダ（UNF）: ディアメトロス・エン・プルガダス、コモ7/8″-14o1インチ-12(ディアメトロ x ヒロス ポル プルガダ)。
• フランジタイプのカベサ: 流通貨物のアランデラ インテグラダ、ティピコ エンフレイトライナー、ケンワースoピータービルト.
• 材料: Acero SAE Grade 8 o Grade 10 (10.9/12.9 に相当)。
• トルク: Apriete 角度制御 (ej.450～550ポンドのパイ/ 約610～745Nm）。
• ヘラミエンタス: Llaves de Impacto con medidas SAE (1-1/4 インチ、1-1/2 インチなど)。

考慮すべき点

• 相互交換性: ¡Nunca mezclar estándares! UNF dañará la rosca のトルニーリョ メトリコ アン ローザ。
• 検査：Reemplazar pernos estirados、oxydados or con roscas dañadas。
• 潤滑: Aplicar grasa antiagarrotante Solo si el Fabricante lo especica.
• ノルマティヴァス: コンスタンダレス・コモISO 4107（ヨーロッパ）oASTM F568M（アメリカーノ）。

結論

重要なセグリダードのトルニージョのエレクシオンを修正します。製造およびユーティリティのコンポーネントに関するマニュアルの確認と、安全性に関する安全性の確認。