高力ボルトの製造工程
高力ボルトの殻取りとスケール除去
冷間圧造鋼線材から酸化鉄めっきを除去する工程は、剥離とスケール除去です。機械的スケール除去と化学的酸洗いの 2 つの方法があります。線材の化学的酸洗いプロセスを機械的スケール除去に置き換えることで、生産性が向上し、環境汚染が軽減されます。このスケール除去には、曲げ法やスプレー法などがあり、スケール除去効果は良好ですが、残留した鉄スケールを除去することはできません。特に酸化鉄スケールのスケールが非常に強い場合、機械的スケール除去は鉄スケールの厚さ、構造、応力状態に影響され、低強度ファスナー用の炭素鋼線材に使用されます。高強度ファスナー用線材は、機械的なスケール除去を行った後、酸化鉄スケールをすべて除去する化学酸洗処理、すなわちコンパウンドスケール除去を行います。低炭素鋼線材の場合、機械的なスケール除去で残った鉄板がドラフト部の不均一な摩耗を引き起こす可能性があります。線材の摩擦や外部温度により、抜き抜き穴が鉄板に付着すると、線材の表面に縦方向のシボ跡が生じます。
当社ハブボルトの品質基準
10.9ハブボルト
| 硬度 | 36-38HRC |
| 抗張力 | ≧1140MPa |
| 極限引張荷重 | ≧346000N |
| 化学組成 | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
12.9ハブボルト
| 硬度 | 39-42HRC |
| 抗張力 | ≧1320MPa |
| 極限引張荷重 | ≧406000N |
| 化学組成 | C:0.32-0.40 Si:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25 |
よくある質問
Q1: ホイールボルトを使用しないで製作できる製品は他にありますか?
ほぼすべての種類のトラック部品を製造できます。ブレーキパッド、センターボルト、Uボルト、鋼板ピン、トラック部品修理キット、鋳物、ベアリングなど。
Q2: 国際資格証明書をお持ちですか?
当社は16949品質検査証明書を取得し、国際品質管理システム認証に合格し、GB/T3098.1-2000の自動車規格を常に遵守しています。
Q3：オーダーメイドでの製作は可能ですか？
図面やサンプルを送って注文することを歓迎します。
Q4: あなたの工場はどのくらいのスペースを占めていますか?
23310平方メートルです。
Q5：連絡先は何ですか？
Wechat、whatsapp、電子メール、携帯電話、アリババ、ウェブサイト。
Q6：材質にはどのようなものがありますか？
40Cr 10.9、35CrMo 12.9。
Q7: 表面の色は何ですか?
黒リン酸塩処理、灰色リン酸塩処理、ダクロメット、電気メッキなど。
Q8: 工場の年間生産能力はどれくらいですか?
ボルトは約100万本。
