製品説明
ハブボルトは、車両と車輪を接続する高強度ボルトです。接続箇所は車輪のハブユニットベアリングです。一般的に、軽中型車には10.9級、大型車には12.9級が使用されます。ハブボルトの構造は、一般的にローレットキーヤスリとネジヤスリで構成されています。そして、ハットヘッドです。T型ヘッドホイールボルトの多くは8.8級以上で、車輪と車軸間の大きなねじり接続を担っています。双頭ホイールボルトのほとんどは4.8級以上で、外輪ハブシェルとタイヤ間のより軽いねじり接続を担っています。
当社のハブボルト品質基準
10.9ハブボルト
| 硬度 | 36～38HRC |
| 抗張力 | ≥ 1140MPa |
| 最大引張荷重 | ≥ 346000N |
| 化学組成 | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
12.9ハブボルト
| 硬度 | 39～42HRC |
| 抗張力 | ≥ 1320MPa |
| 最大引張荷重 | ≥406000N |
| 化学組成 | C:0.32-0.40 Si:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25 |
よくある質問
Q1: 表面の色は何ですか？
黒リン酸塩処理、灰色リン酸塩処理、ダクロメット処理、電気メッキ等。
Q2: 工場の年間生産能力はどれくらいですか？
ボルトは約100万個。
Q3.リードタイムはどれくらいですか？
通常45～50日かかります。具体的な納期についてはお問い合わせください。
Q4.OEM注文は受け付けていますか？
はい、当社はお客様向けの OEM サービスを受け入れます。
Q5.配送条件は何ですか?
FOB、CIF、EXW、C、F がご利用いただけます。
Q6.支払い方法は何ですか？
T/T、D/P、L/C
Q7.支払い条件は？
30% のデポジット前払い、出荷前に残りの 70% の支払い。
Q8. 生産管理と品質管理システムはどうなっていますか?
A:製品の品質を保証するために 3 つのテスト プロセスがあります。
B:製品100%検出
C:最初のテスト：原材料
D:第2テスト：半製品
E:3番目のテスト：完成品
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