製品説明
ハブボルトは、車両と車輪を接続する高強度ボルトです。接続箇所は車輪のハブユニットベアリングです。一般的に、軽中型車には10.9級、大型車には12.9級が使用されます。ハブボルトの構造は、一般的にローレットキーヤスリとネジヤスリで構成されています。そして、ハットヘッドです。T型ヘッドホイールボルトの多くは8.8級以上で、車輪と車軸間の大きなねじり接続を担っています。双頭ホイールボルトのほとんどは4.8級以上で、外輪ハブシェルとタイヤ間のより軽いねじり接続を担っています。
高強度ボルトの冷間圧造成形
通常、ボルトの頭部は冷間圧造によって塑性加工されます。冷間圧造工程には、切断と成形、シングルステーションシングルクリック、ダブルクリック冷間圧造、およびマルチステーション自動冷間圧造が含まれます。自動冷間圧造機は、複数の成形金型を用いて、スタンピング、ヘッディング鍛造、押し出し、縮径などのマルチステーション工程を実行します。
（１）半密閉型の切削工具を使用してブランク材を切断しますが、最も簡単な方法はスリーブタイプの切削工具を使用することです。
（２）短尺ブランクを前工程から次工程へ搬送する過程で、複雑な構造のファスナーを加工し、部品の精度を向上させる。
（３）各成形ステーションにはパンチリターン装置を備え、ダイにはスリーブ式エジェクタ装置を備える。
（４）メインスライダーガイドレールと加工部品の構造により、有効使用期間中のパンチとダイの位置決め精度を確保できる。
（５）材料の選択を制御するバッフルには終端リミットスイッチを設置し、圧下力の制御に注意する必要がある。
当社のハブボルト品質基準
10.9ハブボルト
| 硬度 | 36～38HRC |
| 抗張力 | ≥ 1140MPa |
| 最大引張荷重 | ≥ 346000N |
| 化学組成 | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
12.9ハブボルト
| 硬度 | 39～42HRC |
| 抗張力 | ≥ 1320MPa |
| 最大引張荷重 | ≥406000N |
| 化学組成 | C:0.32-0.40 Si:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25 |
よくある質問
Q1 配達時間はどれくらいですか？
在庫がある場合は10営業日以内にお届けいたします。カスタムオーダーの場合は30～45日かかります。
Q2 貴社の従業員数は何人ですか？
当社には300名以上の従業員がいます。
Q3 最寄りの港はどこですか？
私たちの港は厦門です。
Q4 製品の梱包はどのようになっていますか?
製品によって異なりますが、通常は箱とカートン、プラスチックの箱で梱包します。
Q5 貴社は商社ですか、それともメーカーですか?
当社は 20 年以上の経験を持つ専門メーカーです。
Q6 品質管理はどうですか?
当社では品質を保証するために、材質、硬度、引張強度、塩水噴霧などを常にテストしています。
Q7 支払い条件は何ですか?
TT、L/C、マネーグラム、ウエスタンユニオンなどがご利用いただけます。
Q8 無料サンプルを提供できますか？
在庫サンプルがある場合は、無料サンプルをご提供できます。特急料金はご自身でお支払いください。
