製品説明
ハブボルトは車両とホイールを接続する高強度ボルトです。接続箇所はホイールのハブユニットベアリングです！一般的に軽中型車にはクラス10.9、大型車にはクラス12.9が使用されます！ハブボルトの構造は、ローレットキーヤスリとネジヤスリが一般的です！そして帽子頭！T 字型ヘッドのホイール ボルトのほとんどは 8.8 グレード以上で、車のホイールと車軸の間の大きなねじれ接続に耐えます。ほとんどの両頭ホイール ボルトはグレード 4.8 以上で、外側のホイール ハブ シェルとタイヤの間のより軽いねじり接続に耐えます。
会社のメリット
1. プロフェッショナルレベル
業界標準に厳密に従って厳選された材料、満足のいく製品の生産契約により、製品の強度と精度を確保します。
2. 精緻な職人技
表面は滑らかで、ネジの歯は深く、力は均一で、接続はしっかりしており、回転は滑りません。
3. 品質管理
ISO9001認定メーカー、品質保証、高度な試験設備、厳格な製品試験、製品標準の保証、プロセス全体で制御可能！
4. 非標準のカスタマイズ
プロフェッショナル、工場カスタマイズ、工場直販、非標準カスタマイズ、カスタマイズ図面をカスタマイズでき、納期は制御可能です。
当社ハブボルトの品質基準
10.9ハブボルト
| 硬度 | 36-38HRC |
| 抗張力 | ≧1140MPa |
| 極限引張荷重 | ≧346000N |
| 化学組成 | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
高力ボルトの製造工程
高力ボルトの冷間圧造成形
通常、ボルトの頭部は冷間圧造塑性加工によって形成されます。冷間圧造成形プロセスには、切断と成形、シングルステーション シングルクリック、ダブルクリック冷間圧造、およびマルチステーション自動冷間圧造が含まれます。自動冷間圧造機は、複数の成形型でスタンピング、圧造鍛造、押出、縮径などのマルチステーションプロセスを実行します。
(1) ブランクの切削にはセミクローズド切削工具を使用します。最も簡単な方法は、スリーブ型切削工具を使用することです。
(2) 短いサイズのブランクを前のステーションから次の成形ステーションに搬送する際に、部品の精度を向上させるために複雑な構造のファスナーが加工されます。
(3) 各成形ステーションにはパンチ戻し装置を、金型にはスリーブ式エジェクター装置を設置すること。
(4) メインスライダのガイドレールとプロセス部品の構造により、有効使用期間中のパンチとダイの位置精度を確保できます。
(5) 材質の選択を制御するバッフルにはターミナルリミットスイッチを設置し、据え込み力の管理に注意する必要があります。
よくある質問
Q1: パッケージは何ですか?
ニュートラルパッキンまたはお客様製作パッキン。
Q2: 独自に輸出する権利はありますか?
当社は独立した輸出権を持っています。
Q3：納期はどれくらいですか？
在庫がある場合は5〜7日、在庫がない場合は30〜45日かかります。
Q4: 価格表を提供してもらえますか?
価格は頻繁に変動するため、弊社が取り扱うブランドのすべての部品を提供できます。部品番号、写真、推定注文数量を添えて詳細なお問い合わせを送信してください。最良の価格を提供します。
Q5: 製品カタログを提供してもらえますか?
当社の各種製品カタログを電子書籍でご提供いたします。
