製品説明
ハブボルトは、車両と車輪を接続する高強度ボルトです。接続箇所は車輪のハブユニットベアリングです。一般的に、軽中型車には10.9級、大型車には12.9級が使用されます。ハブボルトの構造は、一般的にローレットキーヤスリとネジヤスリで構成されています。そして、ハットヘッドです。T型ヘッドホイールボルトの多くは8.8級以上で、車輪と車軸間の大きなねじり接続を担っています。双頭ホイールボルトのほとんどは4.8級以上で、外輪ハブシェルとタイヤ間のより軽いねじり接続を担っています。
高強度ボルトの製造工程
1. 高力ボルトの球状化焼鈍
六角穴付きボルトを冷間圧造で製造する場合、鋼材本来の組織が冷間圧造加工時の成形性に直接影響を及ぼします。そのため、鋼材は優れた塑性特性を有する必要があります。鋼材の化学組成が一定である場合、金属組織が塑性特性を決定する重要な要因となります。一般的に、粗大な薄片状パーライトは冷間圧造加工に適さないと考えられていますが、微細な球状パーライトは鋼材の塑性変形能力を大幅に向上させます。
高強度ファスナーを大量に使用した中炭素鋼および中炭素合金鋼の場合、冷間圧造前に球状化焼鈍処理を施し、均一で微細な球状化パーライトを得ることで、実際の生産ニーズをよりよく満たします。
当社のハブボルト品質基準
10.9ハブボルト
| 硬度 | 36～38HRC |
| 抗張力 | ≥ 1140MPa |
| 最大引張荷重 | ≥ 346000N |
| 化学組成 | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
12.9ハブボルト
| 硬度 | 39～42HRC |
| 抗張力 | ≥ 1320MPa |
| 最大引張荷重 | ≥406000N |
| 化学組成 | C:0.32-0.40 Si:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25 |
よくある質問
1.商品の配送方法は？
A.コンテナまたはLCLで配送
2. L/C の支払い条件は受け入れられますか?
A.TT、L/C、D/Pの支払い条件で協力できます
3.なぜ当社を選ぶのか?
A.当社はメーカーであり、価格面で優位性があります
B.品質を保証できます
4.主な市場はどこですか?
ヨーロッパ、アメリカ、東南アジア、中東、アフリカなど。
5. 製品のグレードは何ですか?
A.硬度は36～39、引張強度は1040Mpaです
B.グレードは10.9です
6. 年間生産量はどのくらいですか?
年間生産量1800万PCS。
7.貴社の工場には何人の従業員がいますか?
200～300人のaffがいます
8.貴社の工場はいつ設立されましたか?
工場は1998年に設立され、20年以上の経験があります
