製品説明
ハブボルトは車両とホイールを接続する高強度ボルトです。接続箇所はホイールのハブユニットベアリングです！一般的に軽中型車にはクラス10.9、大型車にはクラス12.9が使用されます！ハブボルトの構造は、ローレットキーヤスリとネジヤスリが一般的です！そして帽子頭！ T 字型ヘッドのホイール ボルトのほとんどは 8.8 グレード以上で、車のホイールと車軸の間の大きなねじれ接続に耐えます。ほとんどの両頭ホイール ボルトはグレード 4.8 以上で、外側のホイール ハブ シェルとタイヤの間のより軽いねじり接続に耐えます。
高力ボルトの製造工程
1. 高力ボルトの球状化焼鈍
六角穴付きボルトを冷間圧造法で製造する場合、鋼本来の組織が冷間圧造加工時の成形性に直接影響します。したがって、鋼には良好な塑性が必要です。鋼の化学組成が一定の場合、金属組織は塑性を決定する重要な要素となります。一般に、粗い薄片状パーライトは冷間圧造成形には適さないと考えられていますが、微細な球状パーライトは鋼の塑性変形能力を大幅に向上させることができます。
高強度ファスナーを多く含む中炭素鋼や中炭素合金鋼では、冷間圧造前に球状化焼鈍を行い、均一で微細な球状化パーライトを得ることで、実際の生産ニーズに対応します。
当社ハブボルトの品質基準
10.9ハブボルト
| 硬度 | 36-38HRC |
| 抗張力 | ≧1140MPa |
| 極限引張荷重 | ≧346000N |
| 化学組成 | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
12.9ハブボルト
| 硬度 | 39-42HRC |
| 抗張力 | ≧1320MPa |
| 極限引張荷重 | ≧406000N |
| 化学組成 | C:0.32-0.40 Si:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25 |
よくある質問
1.商品の配送方法は？
A.コンテナまたはLCLで配送します
2.L/C支払い条件を受け入れることができますか?
A. TT、.L/C、D/P 支払い条件によって協力することができます
3.なぜ私たちを選ぶのですか？
A.私たちはメーカーですので、価格面での優位性があります。
B.品質を保証できます
4.あなたの主な市場は何ですか?
ヨーロッパ、アメリカ、南東部、中東、アフリカなど。
5. 製品のグレードは何ですか?
A.硬度は36-39、引張強さは1040Mpaです。
B.グレードは10.9です
6. 年間生産量はどれくらいですか?
年間1800万PCSの生産。
7.あなたの工場には何人のスタッフがいますか?
200～300affあります
8.あなたの工場はいつ見つかりましたか?
工場は1998年に設立され、20年以上の経験があります
