製品説明
ハブボルトは車両とホイールを接続する高強度ボルトです。接続箇所はホイールのハブユニットベアリングです！一般的に軽中型車にはクラス10.9、大型車にはクラス12.9が使用されます！ハブボルトの構造は、ローレットキーヤスリとネジヤスリが一般的です！そして帽子頭！ T 字型ヘッドのホイール ボルトのほとんどは 8.8 グレード以上で、車のホイールと車軸の間の大きなねじれ接続に耐えます。ほとんどの両頭ホイール ボルトはグレード 4.8 以上で、外側のホイール ハブ シェルとタイヤの間のより軽いねじり接続に耐えます。
極端な動作条件下でも、Jinqiang ホイール ナットは非常に高いクランプ力を維持し、オンハイウェイおよびオフハイウェイの大型車両のホイールをしっかりと固定します。
平らなスチール製リム用に設計されており、適切に組み立てると自然に緩むことはありません。
Jinqiang ホイールナットは、独立機関および認証機関によって厳格にテストされ、認証されています。
高力ボルトねじ部加工
ボルトのねじ山は一般に冷間加工されますが、ねじ山の精度や材料がコーティングされているかどうかなどの要因によって制限されます。転造ねじとは、塑性変形を利用してねじ歯を形成する加工方法を指します。加工するねじと同じピッチ、歯形の転造ダイスを使用します。円筒状のスクリュー素材を押し出しながらスクリュー素材を回転させ、最終的に転造ダイスの歯形をスクリュー素材に転写してネジ山を作ります。形をとる。転造ねじ加工の共通点は、転造回転数をそれほど多くする必要がないことです。多すぎると効率が低下し、ねじ歯面の剥離現象やランダム座屈現象が発生しやすくなります。逆に回転数が小さすぎるとねじ径が狂いやすくなり、転造初期の圧力が異常に高くなり金型の寿命が短くなります。
当社ハブボルトの品質基準
10.9ハブボルト
| 硬度 | 36-38HRC |
| 抗張力 | ≧1140MPa |
| 極限引張荷重 | ≧346000N |
| 化学組成 | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
12.9ハブボルト
| 硬度 | 39-42HRC |
| 抗張力 | ≧1320MPa |
| 極限引張荷重 | ≧406000N |
| 化学組成 | C:0.32-0.40 Si:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25 |
よくある質問
1.主力製品は何ですか?
ホイールボルト・ナット、Uボルト、センターボルト、スプリングピン等を専門に取り扱っております。
私たちはあらゆる種類の自動車部品の専門メーカーです
2.工場はどこですか?
私たちの工場は中国福建省泉州市にあります。
3.MOQは何ですか?
ホイールボルト・ナットは1個あたり3500個必要です
Uボルト 300本
センターボルト 1000本
4.製品の仕上げはどのようなものですか?
リン酸塩
亜鉛コーティング
5.サイズは何ですか?
M22X1.5X110など
あらゆる種類のサイズと図面に従って生産可能
