HD5T後輪ボルト工場卸売

簡単な説明：

いいえ。	ボルト			ナット
	OEM	M	L	SW	H
JQ203		M24x2.5	111	41	34
		M22x1.5		32	19

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製品の詳細

製品タグ

製品説明

ハブボルトは、車両をホイールに接続する高強度ボルトです。接続の場所は、ホイールのハブユニットベアリングです！一般的に、クラス10.9はミニメディアム車に使用され、クラス12.9は大規模な車両に使用されます！ハブボルトの構造は、一般に、ナーレリングキーファイルとスレッドファイルです！そして帽子の頭！ T字型のヘッドホイールボルトのほとんどは8.8グレードを超えており、車の車輪と車軸の間の大きなねじれのつながりがあります！二重頭のホイールボルトのほとんどはグレード4.8を超えており、外側のホイールハブシェルとタイヤの間の軽いねじれのつながりがあります。
極端な動作条件下でも、Jinqiangホイールナットは非常に高いクランプ力を維持し、頑丈なオンハイウェイ車両およびオフハイウェイ車両でホイールをしっかりと固定します。
フラットスチールのリム用に設計されているため、適切に組み立てられても、独自に緩くなりません。
Jinqiang Wheel Nutsは、独立した機関と認定機関によって厳密にテストおよび認定されています。

高強度ボルトスレッド処理

ボルトスレッドは一般にコールド処理されます。これは、スレッドの精度や材料がコーティングされているかどうかなどの要因によって制限されます。ロールされた糸とは、プラスチックの変形を使用して糸の歯を形成する処理方法を指します。それは、スレッドと同じピッチと歯の形をしたローリングダイを使用して処理します。円筒形のネジの空白を押し出している間、ネジの空白が回転し、最後にローリングダイの歯の形状がネジ空白に転送されてネジ糸を作ります。形をしてください。ローリングスレッド処理の一般的な点は、ローリング革命の数が多すぎる必要がないということです。それが多すぎると、効率が低くなり、糸の歯の表面は分離現象またはランダムなバックル現象になりやすくなります。それどころか、革命の数が小さすぎる場合、スレッドの直径は丸みを帯びていて、ローリングの初期段階での圧力が異常に増加し、死の寿命が短くなります。