製品説明
ハブボルトは、車両と車輪を接続する高強度ボルトです。接続箇所は車輪のハブユニットベアリングです。一般的に、軽中型車には10.9級、大型車には12.9級が使用されます。ハブボルトの構造は、一般的にローレットキーヤスリとネジヤスリで構成されています。そして、ハットヘッドです。T型ヘッドホイールボルトの多くは8.8級以上で、車輪と車軸間の大きなねじり接続を担っています。双頭ホイールボルトのほとんどは4.8級以上で、外輪ハブシェルとタイヤ間のより軽いねじり接続を担っています。
過酷な動作条件下でも、Jinqiang ホイールナットは非常に高い締め付け力を維持し、大型オンロードおよびオフロード車両のホイールをしっかりと固定します。
フラットスチールリム用に設計されており、正しく組み立てられていれば自然に緩むことはありません。
Jinqiang ホイールナットは、独立機関および認証機関によって厳密にテストされ、認証されています。
高強度ボルトのねじ加工
ボルトのねじは一般に冷間加工されますが、ねじ精度や材料のコーティングの有無などの要因によって制限されます。転造ねじとは、塑性変形を利用してねじ歯を形成する加工方法を指します。加工するねじと同じピッチと歯形状の転造ダイスを使用します。円筒形のねじブランクを押し出すと同時に、ねじブランクを回転させ、最終的に転造ダイスの歯形状をねじブランクに転写してねじ山を形成します。 形を整えます。転造ねじ加工の共通点は、転造回転数が多すぎる必要がないことです。多すぎると効率が低下し、ねじ歯の表面が分離現象やランダムバックル現象を起こしやすくなります。逆に、回転数が少なすぎると、ねじの直径が真円ではなくなりやすく、転造初期の圧力が異常に高くなり、ダイスの寿命が短くなります。
当社のハブボルト品質基準
10.9ハブボルト
| 硬度 | 36～38HRC |
| 抗張力 | ≥ 1140MPa |
| 最大引張荷重 | ≥ 346000N |
| 化学組成 | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
12.9ハブボルト
| 硬度 | 39～42HRC |
| 抗張力 | ≥ 1320MPa |
| 最大引張荷重 | ≥406000N |
| 化学組成 | C:0.32-0.40 Si:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25 |
よくある質問
1.主な製品は何ですか?
当社はホイールボルト、ナット、Uボルト、センターボルト、スプリングピンなどを専門に取り扱っております。
当社はあらゆる種類の自動車部品を専門とするメーカーです
2.工場はどこにありますか？
当社の工場は中国福建省泉州市にあります。
3.最小注文数量はいくらですか?
ホイールボルトとナットは1品目あたり3500個必要
Uボルト 300個
センターボルト 1000個
4.製品の仕上げはどうなっていますか?
リン酸塩
亜鉛コーティング
5.サイズはどれくらいですか？
M22X1.5X110など
あらゆるサイズに対応し、図面通りに製造できます
