製品説明
ハブボルトは、車両をホイールに接続する高強度ボルトです。接続の場所は、ホイールのハブユニットベアリングです!一般的に、クラス10.9はミニメディアム車に使用され、クラス12.9は大規模な車両に使用されます!ハブボルトの構造は、一般に、ナーレリングキーファイルとスレッドファイルです!そして帽子の頭! T字型のヘッドホイールボルトのほとんどは8.8グレードを超えており、車の車輪と車軸の間の大きなねじれのつながりがあります!二重頭のホイールボルトのほとんどはグレード4.8を超えており、外側のホイールハブシェルとタイヤの間の軽いねじれのつながりがあります。
アドバンテージ
•ハンドツールを使用した迅速かつ簡単なインストールと削除
•潤滑前
•耐食性が高い
•信頼できるロック
•再利用可能(使用環境に応じて)
ハブボルト品質の標準
10.9ハブボルト
硬度 | 36-38HRC |
抗張力 | ≥1140MPa |
究極の引張荷重 | ≥346000N |
化学組成 | C:0.37-0.44 SI:0.17-0.37 mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
12.9ハブボルト
硬度 | 39-42HRC |
抗張力 | ≥1320MPa |
究極の引張荷重 | ≥406000N |
化学組成 | C:0.32-0.40 SI:0.17-0.37 mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25 |
ボルトの製造プロセス
1、高強度ボルトの紡なアニーリング
六角形のソケットヘッドボルトがコールドヘッドプロセスによって生成されると、スチールの元の構造は、コールド見出し処理中の形成能力に直接影響します。したがって、鋼は良好な可塑性を持っている必要があります。鋼の化学組成が一定の場合、金属構造が可塑性を決定する重要な要因です。一般に、粗いフレーク状の真珠層は冷たい見出しの形成を助長しないが、細かい球状の真珠層は鋼のプラスチック変形能力を大幅に改善できると考えられています。
大量の高強度ファスナーを備えた中炭素鋼と中炭素合金鋼の場合、均一で細かい球状の真珠層を得るために、実際の生産ニーズをよりよく満たすために、コールドヘディングの前にスフェロイド化アニーリングが行われます。
2、高強度ボルトの砲撃とデスケール
冷たい見出し鋼線棒から酸化鉄板を除去するプロセスは、剥がしてデスケールしています。 2つの方法があります。機械的なデスケールと化学漬物です。ワイヤーロッドの化学漬物のプロセスを機械的なデスケールに置き換えると、生産性が向上し、環境汚染が低下します。このデスケールプロセスには、曲げ方法、スプレー方法などが含まれます。デスケール効果は良好ですが、残留鉄のスケールは除去できません。特に、酸化鉄のスケールのスケールが非常に強い場合、機械的なデスカル化は、鉄スケール、構造、応力状態の厚さによって影響を受け、低強度のファスナーのために炭素鋼ワイヤーロッドで使用されます。機械式デスカル化後、高強度のファスナー用のワイヤーロッドは、すべての酸化鉄鱗、つまり複合デスカリングを除去するために化学酸塩プロセスを受けます。低炭素鋼ワイヤーロッドの場合、機械的なデスカル化によって残された鉄のシートは、穀物製図の不均一な摩耗を引き起こす可能性があります。粒子ドラフトの穴が、ワイヤーロッドの摩擦と外温度のために鉄のシートに付着すると、ワイヤーロッドの表面は縦粒微粒子を生成します。
よくある質問
Q1。生産管理と品質管理システムはどうですか?
A:製品の品質を確保するための3つのテストプロセスがあります。
B:製品100%検出
C:最初のテスト:原材料
D:2番目のテスト:半フィニッシュ製品
E:3番目のテスト:完成品
Q2。あなたの工場は私たちのブランドを製品に印刷できますか?
はい。顧客は、製品に顧客のロゴを印刷できるようにするために、ロゴの使用許可書を提供する必要があります。
Q3。あなたの工場は私たち自身のパッケージを設計し、市場計画に役立つことができますか?
私たちの工場には、顧客自身のロゴを備えたパッケージボックスを扱う20年以上の経験があります。
デザインチームとマーケティングプランのデザインチームがあり、これに顧客にサービスを提供しています