ハブボルトとは何ですか?

ハブボルトは、車両をホイールに接続する高強度ボルトです。接続の場所は、ホイールのハブユニットベアリングです!一般的に、クラス10.9はミニメディアム車に使用され、クラス12.9は大規模な車両に使用されます!ハブボルトの構造は、一般に、ナーレリングキーファイルとスレッドファイルです!そして帽子の頭! T字型のヘッドホイールボルトのほとんどは8.8グレードを超えており、車の車輪と車軸の間の大きなねじれのつながりがあります!二重頭のホイールボルトのほとんどはグレード4.8を超えており、外側のホイールハブシェルとタイヤの間の軽いねじれのつながりがあります。

ハブボルト品質の標準
10.9ハブボルト
硬度:36-38HRC
引張強度:≥1140mpa
究極の引張荷重:≥346000N
化学組成:C:0.37-0.44 SI:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10
12.9ハブボルト
硬度:39-42HRC
引張強度:≥1320mpa
究極の引張荷重:≥406000n
化学組成:C:0.32-0.40 SI:0.17-0.37 mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25

News1(1)

ボルト
M22x1.5x110/120
直径、ピッチ、内側の長さ/長さ

News1(2)

ナット
M22X1.5XSW32XH32
直径、最小の幅、高さ

ゆるいハブボルトはあなたを運転しますか?

すべてのCJ(ワゴンや初期のトラックも)には、ロックハブを受け入れることができます。フロントアクスルに堅実なドライバーが設置されている場合でも、ロックハブをインストールできます。ジープはボルトを使用して、ロックハブを車軸に保持しました。これらのボルトはしばしば(特にロックされたフロントエンドで)緩み、ホイールベアリングに汚染物質を可能にします。ロックハブは車軸をホイールに接続するコンポーネントであるため、接続内のスロップはハブのボルト穴を覆い、ボルトを壊し、通常、時間内に捕まえられないとハブを爆発させます。
一部のジープには、ボルトヘッドの周りに曲がって緩めないようにするボルトリテーナーがありますが、これらは時々痛みであり、使用するたびに交換する必要があります。ロックワッシャーは、ハブボルトの緩みに対する限界保険のみを提供します。本当の答えはスタッドです。 Warnは、すべてのCJと初期のジープに適合するスタッドキットを提供しています。後の5ボルトのロックハブは、スタッドの設置から本当に利益を得ることができます。私たちのCJには以前の6ボルトのハブがありますが、インストールはどちらでも同じです。キャプションをチェックして、ジープのハブからスタッドを作成してください。


投稿時間:02-2022年6月