ハブボルトとは何ですか?

ハブボルトは、車両とホイールを接続する高強度ボルトです。接続位置はホイールのハブユニットベアリングです。一般的に、クラス10.9は小型~中型車両に、クラス12.9は大型車両に使用されます。ハブボルトの構造は、一般的にローレットキーファイルとねじ山ファイルです。そしてハットヘッドです。T字型ヘッドホイールボルトのほとんどは8.8グレード以上で、車のホイールと車軸間の大きなねじり接続を支えます。ダブルヘッドホイールボルトのほとんどは4.8グレード以上で、外側のホイールハブシェルとタイヤ間の軽いねじり接続を支えます。

当社のハブボルトの品質
10.9ハブボルト
硬度:36~38HRC
引張強度:≥ 1140MPa
最大引張荷重:≥ 346000N
化学組成:C:0.37~0.44、Si:0.17~0.37、Mn:0.50~0.80、Cr:0.80~1.10
12.9ハブボルト
硬度:39~42HRC
引張強度:≥ 1320MPa
最大引張荷重:406000N以上
化学組成:C:0.32~0.40、Si:0.17~0.37、Mn:0.40~0.70、Cr:0.15~0.25

ニュース1(1)

ボルト
M22X1.5X110/120
直径、ピッチ、内径/長さ

ニュース1(2)

ナット
M22X1.5XSW32XH32
直径、最小幅、高さ

ハブボルトの緩みに悩まされていませんか?

すべてのCJ(ワゴンや初期のトラックも含む)は、ロッキングハブを取り付けることができます。フロントアクスルにソリッドドライブが装着されている場合でも、ロッキングハブを取り付けることが可能です。ジープはボルトを使用してロッキングハブをアクスルに固定していました。これらのボルトは(特にフロントエンドがロックされている場合)緩みやすく、ホイールベアリングに異物が侵入する可能性があります。ロッキングハブはアクスルシャフトとホイールを接続する部品であるため、接続部にガタつきがあると、ハブのボルト穴が摩耗し、ボルトが破損し、早期に対処しないとハブが破損する原因となります。
ジープの中には、ボルトの緩みを防ぐためにボルトヘッドの周りに曲げ加工されたボルトリテーナーが付いているものもありますが、これは扱いにくい場合があり、使用後は毎回交換する必要があります。ロックワッシャーはハブボルトの緩みに対するわずかな保険にしかなりません。本当の解決策はスタッドボルトです。Warn社は、すべてのCJおよび初期のジープに適合するスタッドボルトキットを提供しています。後期の強度の低い5ボルトロッキングハブは、スタッドボルトを取り付けることで大きなメリットが得られます。私たちのCJには初期の6ボルトハブが付いていますが、取り付け方法はどちらも同じです。ジープのハブからスタッドボルトを作る方法については、キャプションを参照してください。


投稿日時:2022年6月2日