製品説明
ハブボルトは、車両をホイールに接続する高強度ボルトです。接続の場所は、ホイールのハブユニットベアリングです！一般的に、クラス10.9はミニメディアム車に使用され、クラス12.9は大規模な車両に使用されます！ハブボルトの構造は、一般に、ナーレリングキーファイルとスレッドファイルです！そして帽子の頭！ T字型のヘッドホイールボルトのほとんどは8.8グレードを超えており、車の車輪と車軸の間の大きなねじれのつながりがあります！二重頭のホイールボルトのほとんどはグレード4.8を超えており、外側のホイールハブシェルとタイヤの間の軽いねじれのつながりがあります。
アドバンテージ
なぜ私たちを選ぶのですか？
私たちはソースファクトリーであり、価格の利点があります。私たちは、品質保証で20年間タイヤボルトを製造してきました。
どのトラックモデルボルトがありますか？
世界中のあらゆる種類のトラック、ヨーロッパ、アメリカ、日本、韓国語、ロシア語のタイヤボルトを作ることができます。
高強度ボルト熱処理
高強度のファスナーは、技術的な要件に従って消光および和らげる必要があります。熱処理と焼き戻しの目的は、指定された引張強度値と製品の収量比を満たすために、ファスナーの包括的な機械的特性を改善することです。
熱処理プロセスは、高強度のファスナー、特に本質的な品質に重要な影響を及ぼします。したがって、高品質の高強度ファスナーを生産するには、高度な熱処理技術と機器を利用できる必要があります。
ハブボルト品質の標準
10.9ハブボルト
| 硬度 | 36-38HRC |
| 抗張力 | ≥1140MPa |
| 究極の引張荷重 | ≥346000N |
| 化学組成 | C：0.37-0.44 SI：0.17-0.37 mn：0.50-0.80 Cr：0.80-1.10 |
12.9ハブボルト
| 硬度 | 39-42HRC |
| 抗張力 | ≥1320MPa |
| 究極の引張荷重 | ≥406000N |
| 化学組成 | C：0.32-0.40 SI：0.17-0.37 mn：0.40-0.70 Cr：0.15-0.25 |
よくある質問
Q1：工場にはいくつの売り上げがありますか？
私たちは14のプロの販売、国内市場向け8、外国市場で6つの販売があります
Q2：検査検査部門はありますか？
ねじりテストのための品質の制御研究所を備えた検査部門があります。引張試験、金属学顕微鏡、硬度テスト、研磨、塩スプレーテスト、材料分析、衝突試験があります。
Q3：どのトラックモデルボルトがありますか？
世界中のあらゆる種類のトラック、ヨーロッパ、アメリカ、日本、韓国語、ロシア語のタイヤボルトを作ることができます。
Q4：リードタイムはどのくらいですか？
注文してから45日から60日後。
Q5：支払い期間は何ですか？
空気順：事前に100％t/t; SEA ORDER：事前に30％T/T、出荷前の70％の残高、L/C、D/P、Western Union、MoneyGram
