製品説明
ハブボルトは車両とホイールを接続する高強度ボルトです。接続箇所はホイールのハブユニットベアリングです！一般的に軽中型車にはクラス10.9、大型車にはクラス12.9が使用されます！ハブボルトの構造は、ローレットキーヤスリとネジヤスリが一般的です！そして帽子頭！T 字型ヘッドのホイール ボルトのほとんどは 8.8 グレード以上で、車のホイールと車軸の間の大きなねじれ接続に耐えます。ほとんどの両頭ホイール ボルトはグレード 4.8 以上で、外側のホイール ハブ シェルとタイヤの間のより軽いねじり接続に耐えます。
当社ハブボルトの品質基準
10.9ハブボルト
| 硬度 | 36-38HRC |
| 抗張力 | ≧1140MPa |
| 極限引張荷重 | ≧346000N |
| 化学組成 | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
12.9ハブボルト
| 硬度 | 39-42HRC |
| 抗張力 | ≧1320MPa |
| 極限引張荷重 | ≧406000N |
| 化学組成 | C:0.32-0.40 Si:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25 |
よくある質問
Q1: なぜ当社を選んだのですか？
当社は供給工場であり、価格面での優位性があります。当社はタイヤボルトを作り続けて20年、品質が保証されています。
Q2: どのようなトラックモデルのボルトがありますか?
当社は、ヨーロッパ、アメリカ、日本、韓国、ロシアのトラックのホイールボルトとナットなど、世界中のあらゆる種類のトラックのタイヤボルトを製造できます。
Q3: 納期はどれくらいですか?
ご注文後45日～60日程度。
Q4: 支払い期限は何ですか?
航空注文: 100% T/T 事前に;海の注文: 事前に 30% T/T、出荷前に 70% の残高、L/C、D/P、ウェスタンユニオン、マネーグラム
Q5: パッケージは何ですか?
ニュートラルパッキンまたはお客様製作パッキン。
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