製品説明
ハブボルトは、車両と車輪を接続する高強度ボルトです。接続箇所は車輪のハブユニットベアリングです。一般的に、軽中型車には10.9級、大型車には12.9級が使用されます。ハブボルトの構造は、一般的にローレットキーヤスリとネジヤスリで構成されています。そして、ハットヘッドです。T型ヘッドホイールボルトの多くは8.8級以上で、車輪と車軸間の大きなねじり接続を担っています。双頭ホイールボルトのほとんどは4.8級以上で、外輪ハブシェルとタイヤ間のより軽いねじり接続を担っています。
ホイールハブボルトの利点
1.厳格な生産：国家基準を満たす原材料を使用し、業界の需要基準に沿って厳密に生産します。
2.優れた性能：業界での長年の経験により、製品の表面は滑らかでバリがなく、力は均一です。
3. ねじ山がはっきりしている：製品のねじ山がはっきりしていて、ねじの歯がきれいで、滑りにくいです。
当社のハブボルト品質基準
10.9ハブボルト
| 硬度 | 36～38HRC |
| 抗張力 | ≥ 1140MPa |
| 最大引張荷重 | ≥ 346000N |
| 化学組成 | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
12.9ハブボルト
| 硬度 | 39～42HRC |
| 抗張力 | ≥ 1320MPa |
| 最大引張荷重 | ≥406000N |
| 化学組成 | C:0.32-0.40 Si:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25 |
高強度ボルトの冷間圧造成形
通常、ボルトの頭部は冷間圧造によって塑性加工されます。冷間圧造工程には、切断と成形、シングルステーションシングルクリック、ダブルクリック冷間圧造、およびマルチステーション自動冷間圧造が含まれます。自動冷間圧造機は、複数の成形金型を用いて、スタンピング、ヘッディング鍛造、押し出し、縮径などのマルチステーション工程を実行します。
（１）半密閉型の切削工具を使用してブランク材を切断しますが、最も簡単な方法はスリーブタイプの切削工具を使用することです。
（２）短尺ブランクを前工程から次工程へ搬送する過程で、複雑な構造のファスナーを加工し、部品の精度を向上させる。
（３）各成形ステーションにはパンチリターン装置を備え、ダイにはスリーブ式エジェクタ装置を備える。
（４）メインスライダーガイドレールと加工部品の構造により、有効使用期間中のパンチとダイの位置決め精度を確保できる。
（５）材料の選択を制御するバッフルには終端リミットスイッチを設置し、圧下力の制御に注意する必要がある。
よくある質問
Q1: 表面の色は何ですか？
黒リン酸塩処理、灰色リン酸塩処理、ダクロメット処理、電気メッキ等。
Q2: 工場の年間生産能力はどれくらいですか？
ボルトは約100万個。
Q3.リードタイムはどれくらいですか？
通常45～50日かかります。具体的な納期についてはお問い合わせください。
Q4.OEM注文は受け付けていますか？
はい、当社はお客様向けの OEM サービスを受け入れます。
Q5.配送条件は何ですか?
FOB、CIF、EXW、C、F がご利用いただけます。
Q6.支払い条件は？
30% のデポジット前払い、出荷前に残りの 70% の支払い。
