製品説明
ハブボルトは、車両とホイールを接続する高強度ボルトです。接続位置はホイールのハブユニットベアリングです。一般的に、クラス10.9は小型~中型車両に、クラス12.9は大型車両に使用されます。ハブボルトの構造は、一般的にローレットキーファイルとねじ山ファイルです。そしてハットヘッドです。T字型ヘッドホイールボルトのほとんどは8.8グレード以上で、車のホイールと車軸間の大きなねじり接続を支えます。ダブルヘッドホイールボルトのほとんどは4.8グレード以上で、外側のホイールハブシェルとタイヤ間の軽いねじり接続を支えます。
当社のハブボルトの品質
10.9ハブボルト
| 硬度 | 36-38HRC |
| 抗張力 | ≥ 1140MPa |
| 最大引張荷重 | ≥ 346000N |
| 化学組成 | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
12.9ハブボルト
| 硬度 | 39-42HRC |
| 抗張力 | ≥ 1320MPa |
| 最大引張荷重 | ≥406000N |
| 化学組成 | C:0.32-0.40 Si:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25 |
ホイールハブネジの選び方
ハブネジの主な機能はハブを固定することです。ハブを改造する場合、どのようなハブネジを選べば良いでしょうか?
まず、盗難防止ネジについて。盗難防止ハブネジはさらに重要です。ハブネジの硬度や重量を比較するよりも、まず自分の車にハブが装着されているかどうかを確認する方が良いでしょう。ホイール盗難は時折発生するため、多くの盗難防止ネジは、ネジやナットの端に特殊なパターンを設計することで盗難を防止するように設計されています。このようなハブネジを取り付けた後、取り外す必要がある場合は、専用のパターンが付いたレンチを使用する必要があります。高価なホイールを取り付ける方には、これは良い選択肢となるでしょう。
2つ目の軽量ネジ。このタイプのネジは、通常のネジよりもはるかに軽量なように設計されているため、燃料消費量もわずかに削減されます。ただし、模倣品ブランドの軽量ネジの場合は、コスト削減のために品質が劣る場合があります。ネジは軽量ですが、硬度や耐熱性が不十分で、長期間の走行中に破損や脱落などの問題が発生する可能性があります。そのため、軽量ネジは大手ブランドのものを選ぶべきです。
3つ目の競技用ネジ。改造部品の種類に関わらず、「競技用」という言葉が付いている限り、基本的にハイエンド製品です。競技用ネジはすべて鍛造され、設計段階で焼きなましと軽量化が施されます。これにより、硬度、重量、耐熱性において優れた性能を発揮します。ファミリーカーであろうと、サーキットを走るレーシングカーであろうと、害のない良い製品です。もちろん、価格は通常のネジと差があります。
よくある質問
Q1:貴社の工場は年間何件の販売実績がありますか?
当社には14名の営業担当者がおり、うち8名は国内市場担当、6名は海外市場担当です。
Q2:検査部門はありますか?
当社には、ねじり試験、引張試験、金属組織顕微鏡検査、硬度試験、研磨、塩水噴霧試験、材料分析、衝撃試験を行うための品質管理ラボを備えた検査部門があります。
Q3:なぜ当社を選ぶべきなのでしょうか?
当社は製造元直販工場であり、価格面で優位性があります。当社は20年間、品質保証付きでタイヤボルトを製造してきました。
Q4:どのトラックモデル用のボルトがありますか?
当社では、ヨーロッパ、アメリカ、日本、韓国、ロシアなど、世界中のあらゆる種類のトラック用のタイヤボルトを製造できます。
Q5:リードタイムはどれくらいですか?
注文後45日から60日。
Q6:支払い条件は何ですか?
航空便注文:100%前払い(T/T送金)、海上便注文:30%前払い(T/T送金)、残金70%は出荷前に支払い、L/C、D/P、ウエスタンユニオン、マネーグラムも可







