製品説明
ハブボルトは、車両をホイールに接続する高強度ボルトです。接続の場所は、ホイールのハブユニットベアリングです！一般的に、クラス10.9はミニメディアム車に使用され、クラス12.9は大規模な車両に使用されます！ハブボルトの構造は、一般に、ナーレリングキーファイルとスレッドファイルです！そして帽子の頭！ T字型のヘッドホイールボルトのほとんどは8.8グレードを超えており、車の車輪と車軸の間の大きなねじれのつながりがあります！二重頭のホイールボルトのほとんどはグレード4.8を超えており、外側のホイールハブシェルとタイヤの間の軽いねじれのつながりがあります。
| いいえ。 | ボルト | ナット | |||
| OEM | M | L | SW | H | |
| JQ039-1 | 659112611 | M20x2.0 | 100 | 27 | 27 |
| JQ039-2 | 659112501 | M20x2.0 | 110 | 27 | 27 |
| JQ039-3 | 659112612 | M20x2.0 | 115 | 27 | 27 |
| JQ039-4 | 659112503 | M20x2.0 | 125 | 27 | 27 |
| JQ039-5 | 659112613 | M20x2.0 | 130 | 27 | 27 |
ハブボルト品質の標準
10.9ハブボルト
| 硬度 | 36-38HRC |
| 抗張力 | ≥1140MPa |
| 究極の引張荷重 | ≥346000N |
| 化学組成 | C：0.37-0.44 SI：0.17-0.37 mn：0.50-0.80 Cr：0.80-1.10 |
12.9ハブボルト
| 硬度 | 39-42HRC |
| 抗張力 | ≥1320MPa |
| 究極の引張荷重 | ≥406000N |
| 化学組成 | C：0.32-0.40 SI：0.17-0.37 mn：0.40-0.70 Cr：0.15-0.25 |
高強度ボルト図
描画プロセスの目的は、原材料のサイズを変更することであり、2つ目は、変形と強化を通じて、ファスナーの基本的な機械的特性を取得することです。各パスの縮小比の分布が適切でない場合、描画プロセス中にワイヤロッドワイヤにねじれ亀裂も引き起こします。さらに、描画プロセス中に潤滑が良くない場合、冷たい描画ワイヤロッドに通常の横亀裂を引き起こす可能性もあります。ワイヤロッドの接線方向とワイヤの描画は、ペレットワイヤーダイの口からワイヤーロッドが巻かれていると同時に死ぬことは同心ではありません。これにより、ワイヤー描画の一方的な穴パターンの摩耗が悪化し、内側の穴が丸くなり、ワイヤの透過性の範囲外方向の陽気の方向になります。コールドヘディングプロセス中は均一ではなく、コールドヘディングパスレートに影響します。
よくある質問
Q1：どのトラックモデルボルトがありますか？
世界中のあらゆる種類のトラック、ヨーロッパ、アメリカ、日本、韓国語、ロシア語のタイヤボルトを作ることができます。
Q2：リードタイムはどのくらいですか？
注文してから45日から60日後。
Q3：支払い期間は何ですか？
空気順：事前に100％t/t; SEA ORDER：事前に30％T/T、出荷前の70％の残高、L/C、D/P、Western Union、MoneyGram
Q4：パッケージは何ですか？
ニュートラルパッキングまたは顧客の梱包。
Q5：配達時間は何ですか？
在庫がある場合は5〜7日かかりますが、在庫がない場合は30〜45日かかります。
Q6：MOQとは何ですか？
3500pcs各製品。
