製品説明
ハブボルトは、車両と車輪を接続する高強度ボルトです。接続箇所は車輪のハブユニットベアリングです。一般的に、軽中型車には10.9級、大型車には12.9級が使用されます。ハブボルトの構造は、一般的にローレットキーヤスリとネジヤスリで構成されています。そして、ハットヘッドです。T型ヘッドホイールボルトの多くは8.8級以上で、車輪と車軸間の大きなねじり接続を担っています。双頭ホイールボルトのほとんどは4.8級以上で、外輪ハブシェルとタイヤ間のより軽いねじり接続を担っています。
ボルトの製造工程
高強度ボルトの熱処理
高強度ファスナーは、技術要件に従って焼入れ・焼戻し処理を施す必要があります。熱処理・焼戻しの目的は、ファスナーの総合的な機械的特性を向上させ、製品の規定の引張強度値と降伏比を満たすことです。
熱処理プロセスは、高強度ファスナー、特にその本質的な品質に決定的な影響を与えます。したがって、高品質の高強度ファスナーを製造するには、高度な熱処理技術と設備が不可欠です。
当社のハブボルト品質基準
10.9ハブボルト
| 硬度 | 36～38HRC |
| 抗張力 | ≥ 1140MPa |
| 最大引張荷重 | ≥ 346000N |
| 化学組成 | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
12.9ハブボルト
| 硬度 | 39～42HRC |
| 抗張力 | ≥ 1320MPa |
| 最大引張荷重 | ≥406000N |
| 化学組成 | C:0.32-0.40 Si:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25 |
よくある質問
Q1. 加工の最小発注量はいくらですか？金型費用はかかりますか？金型費用は返金されますか？
ファスナーの最小注文数量: 3500 個。さまざまな部品に対して金型費用がかかりますが、一定の数量に達すると返金されます。詳細は見積書に記載されています。
Q2. 弊社のロゴの使用を承認していただけますか?
大量数量の場合はOEMも承ります。
Q3. 貴社は商社ですか、それともメーカーですか？
A: 当社は工場です。
B. 品質確保のため、自社生産しておりますが、お客様の利便性向上のため、現地での調達をお手伝いできる場合もございます。
Q4. サンプルは提供されますか？無料ですか、それとも追加料金がかかりますか？
はい、サンプルの在庫がある場合はサンプルを無料で提供できますが、航空料金を支払う必要はありません。
